【环球中文网 www.cbeiji.com讯】根据《华尔街日报》独家报导，特斯拉要求其供应商在美生产汽车时，不要使用中国制造的零组件，这是美中地缘政治紧张局势加剧的又一例证。

知情人士透露，今年稍早时，特斯拉决定停止使用中国供应商为美国生产的特斯拉汽车提供零件。特斯拉及其供应商已经用其他地区生产的零件替换部分中国制造的零件。一些知情人士表示，特斯拉的目标是在未来1、2年内将所有其他零件都替换为中国以外地区生产的零件。

自从新冠疫情扰乱中国商品流通以来，特斯拉一直努力减少其美国车型对中国零件厂的依赖，促使其位于中国的供应商将零件生产转移到包括墨西哥在内的其他地区。知情人士透露，今年在川普总统对中国进口商品加征高额关税后，该公司加快削减中国零件的策略。

特斯拉高层因应美中贸易战不确定性

中国是汽车零件（包括晶片、电池）和汽车内部材料的主要生产国和出口国，由于中国庞大的生产规模、较低的成本和走贬的人民币，这些产品大多价格低廉。

《华尔街日报》报导，知情人士透露，特斯拉高层一直在努力因应美中贸易战中关税波动带来的不确定性，使得特斯拉难以制定连贯的定价策略。

特斯拉的策略是地缘政治紧张局势，导致世界两大经济体脱钩并重塑全球供应链的最新例证，许多美国公司在为美国市场生产产品时，都试图排除中国制造的零件，或将生产转移到中国境外，反过来，中国科技公司也将其供应链中的美国零件和技术剔除。

图为特斯拉Model YL。取自特斯拉微博

中国一度禁止安世晶片出口

由于汽车产业的供应链和业务具有全球性，受美中摩擦的影响尤其严重。今年春天，中国对汽车及其生产中广泛使用的某些稀土和磁铁实施出口限制，让汽车制造商感到不安。最近，中国又禁止出口一家名为安世半导体（Nexperia）生产的汽车照明和电子设备半导体，导致汽车制造商难以获得晶片供应。

安世是一家荷兰公司，其晶片主要在欧洲生产，但最终从中国出口到世界各地，并在中国进行加工和封装。荷兰政府从中国母公司手中接管安世后，中国停止这些晶片的出口，安世的中国母公司已被列入美国贸易黑名单。

尽管在川普和中国领导人习近平上个月在APEC峰会见面后，北京已经允许安世晶片出口到一些海外客户，但荷兰和中国政府仍在就此问题争论不休。

特斯拉上海厂有400家中国供应商

多年来，特斯拉在中国的供应商愈来愈多地向位于世界各地的工厂供应零件，一位常驻中国的特斯拉高层今年稍早表示，上海工厂拥有约400家直接的中国供应商，超过60家为特斯拉的全球生产提供零件。

特斯拉正努力寻找替代中国制造零件的产品，其中一种是磷酸铁锂电池。中国的宁德时代（CATL）一直是特斯拉磷酸铁锂电池的主要供应商。

直到去年，特斯拉还在美国销售配备中国生产磷酸铁锂电池的汽车，但之后就开始停止，因为这些电池不再符合电动车相关税收抵免的条件，也因为美国的关税。-知新闻