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现时新车的安全功能愈来愈多，但代价是维修成本飙升，导致越来越多车辆在轻微意外后被保险公司判定“全损”（write-off），直接报废。

安省北约克车主Carolyn Riley-Joseph日前驾驶其2020年款捷豹（Jaguar）E-Pace在红灯前停车时，被后方车辆轻微“追尾”。她表示，由于当时未有弹出气囊，仅以为只需要更换后保险杆。

她表示，维修公司最初报价约4000元，经师傅检查后表示底部有隐藏损伤，报价升至8000元，最终由保险公司评估的修理费竟高达1.5 万。

保险公司最后决定报废Carolyn的捷豹，并赔偿2.6万元。Carolyn 对此感到荒谬，称自己的爱车只有五年车龄、行驶七万五千公里，“车架没有损坏，气囊亦没有爆开，为何要报废？”

汽车工业协会（AIA Canada）解释，随着车辆科技进步，维修难度与成本显著上升，零件价格、等待时间及租车费用均增加。

AIA 副总裁 Stuart Klein 指出，现今车辆配备多个镜头、雷达及感应器，一旦损毁需整组更换，令修理费飙升，故对保险公司而言，报废只是一个比修理更划算的解决方案。

（图：CP24、资料图片）