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​安省省长福特（Doug Ford）坚称，'加拿大团队'的做法没有重大分歧，尽管草原省份正敦促联邦政府取消电动车关税，这些关税主要目的是保护安省的工作机会。

​上周，缅省省长基纽（Wab Kinew）致函总理卡尼，敦促他取消对中国制造电动车的百分之百关税，此前中国驻加拿大大使曾暗示，如果加拿大取消关税，中国将会结束对加拿大油菜籽的'破坏性'关税。

​基纽写道：'抓住中国驻加拿大大使最近发言所带来的机会。''他表示，如果加拿大取消对中国制造电动车的百分之百关税，中国准备解除对加拿大油菜籽和猪肉的关税。'

​在加拿大与美国一年前对中国电动车加徵关税后，中国随即对油菜籽徵收关税，当时加徵关税主要是为了保护安大略省新兴的电动车产业。

​去年八月，中国在一项针对加拿大油菜籽作物的反倾销调查后，对加拿大油菜籽徵收了近百分之七十六的关税。

​沙省省长莫耶（Scott Moe）也呼吁渥太华取消关税，甚至亲自访问中国试图缓和关系。他表示，电动车关税是为了保护安省'并不存在'的电动车产业，却牺牲了加拿大西部的利益。

​在多伦多帝国俱乐部（Empire Club）的一次炉边谈话中，当被问及取消关税的最新呼声时，福特表示他理解莫伊的动机，但认为他错了。

​福特回忆：'前几天我跟斯科特（莫耶）通了电话，他说『我必须保护我的农民』。''我理解，我理解。我理解基纽和斯科特为什么说要取消关税，但我必须做同样的事情。'

​他表示，安省汽车业的工作机会数量超过了油菜籽对中国的出口价值，因此加徵关税是合理的。

他说:​'所以我尊重他们正在做的事情，但我们绝不该取消对中国的关税。绝对不。'

​当关税于2024年10月首次实施时，省府和联邦政府曾向本田（Honda）、大众（Volkswagen）、斯特兰蒂斯（Stellantis）和福特汽车（Ford Motor）提供直接的基础设施资金或生产相关的税收优惠，前提是它们选择安省作为其世代基地。

​政府预计这将带来数千个直接制造业工作机会和众多衍生公司的新职位，提高了在全球电动车市场未来争夺战中的筹码。

​然而，来自美国对车辆的关税以及全球对电动车需求放缓，使该计划陷入困境。尽管位于安省圣托马斯（St. Thomas, Ont.）的一个大型电池工厂正在推进，但其他计划则已暂停或缩减。