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航空服务攀升的投诉个案,引发了联邦政府对航空公司拒绝航班延误赔偿原因的调查。联邦法庭表示,如果发现航空公司不遵守规定将“采取适当行动”。
加拿大运输局已开始调查乘客的指控,称航空公司没有充分解释其拒绝延误航班赔偿的原因。
联邦政府于去年12月15日规定,强制航空公司必须为航空公司控制范围内而与安全无关的航班延误或取消,支付高达 1千加元的赔偿。当航空公司拒绝给予乘客赔偿时,必须说明原因,
加拿大运输局表示,收到乘客对他们得到的解释不满意的多次投诉。因此,该局将在接下来六周调查这些投诉,并从相关航空公司收集证据。
加拿大运输局首席执行官Scott Streiner在一份声明中称:“根据新规定,航空公司有义务向旅客提供及时、准确的航班延误和取消的解析。”“ 这项调查将审查在某些情况下航空公司没有履行这项义务的指控。”
继周日CBC新闻报道,数位乘客表示他们对加航 (Air Canada) 拒绝给予延迟航班赔偿的原因感到“困惑”后,这项调查便告展开。
自该报道播出以来,有70多人联系了CBC,详细告知他们的个案,并质疑为什么他们要求赔偿被拒绝。
大多数个案涉及加拿大最大的航空公司加航。 投诉包括一名旅客在其伴侣未获坐同一航班的情况下要求补偿,以及当要求赔偿时航班延误原因有所改变等事件。
索赔乘客:令人沮丧
维多利亚的Adam Palamar表示,加航对他的航班漫长延误的解释,是“不可接受的”。去年12月31日,他在起飞前数小时收到一封电邮通知,称他从渥太华飞往维多利亚的航班已取消,但没有提供原因。当帕拉玛重新预订航班时,他说加航一位职员告诉他,航空公司向他发错通知,而他的航班确实无延误起飞了。
帕拉玛总结,他有9小时以上的旅行延迟,因此有权获得1千加元赔偿。但当他提出索赔时,加航拒绝了他,称延误是由于恶劣天气造成,这是航空公司无法控制的,因此不保证赔偿。 帕拉玛发了一封电邮质疑这决定,但加航不予让步。
帕拉玛说: “纵使我广泛解释后,他们也拒绝给我赔偿,实在令人沮丧。” “或是他们不理解,或是他们有意避免赔偿给我。”
加航回应表示,完全有意遵守新规定,并直接与客户打交道。
在回应加拿大运输局的调查后,该航空公司在一封电邮指出,预期痛苦会越来越多,并“将以此调查为澄清这一复杂法规细节的契机。”
加航还表示,自12月15日以来已运载了800万名乘客,而加拿大运输局收到的“投诉相对较少”,显示该航空公司有遵守新规定。
答应赔偿1000元 遭撤消
CBC新闻还收到西捷 (WestJet) 航空乘客的数个投诉,其中包括卡加利的Tyler Borden,他最初获允赔偿1千加元,然后西捷航空撤销了赔偿。
Borden于1月7日从圣约翰飞往卡加利的航班延误了9个多小时,该航空公司以“机组人员人手问题”作为解释理由。当Borden提出索赔时,西捷答称,由于人员配备这是航空公司的问题,他将获得1,000加元赔偿。
Borden说:“我非常兴奋”。但约于20分钟后,当他收到第二封电邮指西捷犯了一个错误所以他不会获得赔偿。即使他多次向航空公司作出投诉,也得不到任何解释。Borden说说:“这是不合理的 ...... 令人失望的是,最终他们基本上只是蒙蔽我,没有解释原因。”
西捷航空在一封电邮覆告CBC,它遵守《航空乘客保护条例》,并“继续与加拿大运输局合作以确保遵守规定。”该航空公司还表示,正在调查博登的投诉。
乘客Borden和Palamar均对其个案的结果不满意,并已向加拿大运输局投诉。
他们的个案已包括在该局进行调查众多个案之内,以确定是否有些航空公司没有遵守新规定。 该局首席执行官Streiner表示,如果发现不当行为,该局将“采取适当的行动”。
(图 : CBC) T05
(星岛)