【环球中文网 cbeiji.com讯】在这样一个追求速度的时代，火车旅行似乎显得有些不合时宜，我们总是太急于向前方奔去，以致于常常忽略了沿途的风景。

但人生就像火车旅行，最美好的风景都在路上，在这场漫长的旅途中会经过世界多个角落，让人充满想象。来来往往的过客，匆匆掠过的风景，渐渐飞逝的时光，只有你细细品味才能找到人生中最美的那道风景。如果你也是火车旅行爱好者，不如一起去体验世界沿途最美的十二条火车路线，慢慢寻找旅行的意义。

现在，就让我们一起，慢下来。

逝去的旧时光——非洲之傲

非洲之傲列车（Rovos Rail）从位于南非行政首都比勒陀利亚的私家火车站发车，开始跨越南非的浪漫贵族旅程。抵达开普敦火车站非洲之傲列车专属 24 号站台。对许多来到南非的客人来讲，再没有比乘坐非洲之傲列车（Rovos Rail）行进于比勒陀利亚和开普敦之间更好的方式来了解这个国家的了。

自 1989 年成立之日起，非洲之傲列车 （Rovos Rail） 那堪称真正意义的世界顶级旅游体验方式。一直以来获得了众多国际声誉。

 

非洲之傲列车的旅途始于南非比勒陀利亚的首都公园火车站，这是非洲之傲创始人的私人火车站。车站不大，采用经典的维多利亚时代复古装修，充满了旧时光的味道。

走进列车的内部，就如同走进了19世纪的皇家宫殿一样，古典的气息给人以贵族般的享受。

非洲之傲的车厢是世界上所有豪华列车中最大的，每个包间的面积可达12平方米。鲜花、沙发、冰箱、大号冰箱、king size大床……你想到的，想不到的，这里都一应俱全。

火车开的很慢，每小时60-70km，所以感觉不到太大的动静。在这样的火车上，最适合的就是在图书室读本书，和同行的友人畅谈，或是端上一杯红酒，静静享受窗外缓缓流逝的风景。

 

一条铁路看尽北美洲时空壮阔——加拿大人号

”加拿大人“号行驶在闻名世界的加拿大太平洋铁路上，这条铁路连接着加拿大东西岸最核心的两座城市多伦多与温哥华，几乎从太平洋延伸到大西洋，总长度4466公里，比上海到拉萨（4119公里）的距离还要长。

这条被称为工业时代七大奇迹之一的铁路，曾经是加拿大的经济命脉，塑造了这个国家的版图和历史。

这条铁路上的景色也是史诗级的。加拿大的国宝级景区，非尼亚加拉大瀑布和落基山脉莫属，而“加拿大人”号恰好把这两点连于一线。一路上，从海洋到森林，森林到草原，草原到丘陵，丘陵到山脉，再从山脉到戈壁。最后又回到人类文明，穿越几大国家公园，将加拿大最壮阔的自然留在窗外。

一条铁路，串起加拿大千种风情。正因此，它被许多媒体评价为：“深游加拿大的最佳方式！

坐在火车里看日落和星空，这种奢侈的体验，加拿大人可以满足你。在这趟“一生必游的火车之旅”中，最不可错过的，是一定要 坐在“加拿大人”号全景车厢Panorama，观赏日落和漫天繁星！

“加拿大人”号有4种车厢，除最普通的车厢外，在Skyline和ParkCar车厢内，也有一小段二层180度全景穹顶，但是，Panorama真的不一样！Panorama车厢只在火车进入落基山脉时才加挂， 是整列都是全景车窗！是整列哦…

车厢全透明，连所有的墙壁都是透明玻璃窗。到了夜晚，火车还会刻意调暗Panorama车厢的灯光，因为这样，可以看到落基山脉上空的漫天繁星。

是的，全景车窗+落基山脉，你很难找到一种更好的方式去亲近这个国家。

 

4000公里横贯美国之旅——美国加州和风号

52小时的行程，约4000公里，横贯美国中西部到西部，途经7个州34站，平原，草地，雪山，河流，峡谷，红岩，沙漠……一场远离城市喧嚣的奇妙之旅，Amtrak加州和风号把大自然鬼斧神工的力量和最美的自然画面展现开来。

从芝加哥出发，乘坐“加州和风号”（California Zephyr）横跨伊利诺伊，爱荷华，内布拉斯加，科罗拉多，犹他，内华达和加利福尼亚七个州。途中穿越大平原，洛基山脉，科罗拉多河谷和内华达沙漠，最终抵达太平洋的边上。用三天两夜的时间横穿美国，沿途目睹大地的起伏变幻，窗外每一帧，都是鬼斧神工的风景。

当列车从科罗拉多州进入犹他州时，灰色与绿色的山脉变成了犹他州的红色岩石地貌，此时看起来更像是在火星上。

列车继续西行前往盐湖城，从观光车厢的落地窗往外看，瓦萨奇山脉壮阔的山景令人沉醉。

 

经验丰富的旅行者说加州和风号是北美最美的火车旅行线路之一。

一场记忆穿梭之旅——越南统一火车

这条往返于胡志明市（Ho Chi Minh City）和河内（Hanoi）的铁路全长1726公里，平均时速48公里，耗时2天。

统一火车线路建成于1936年，仅在越南战争结束后的20个月。铁路的建成也是越南南北统一的象征，极具历史意义。

火车隆隆地驶过无垠的稻田、古朴的渔村、茂密的丛林，甚至还有拥挤的居住区。

作为东南亚最受欢迎的火车线路之一，统一线的形成和历史反映了越南跌宕起伏的命运。这条线路不仅穿越了重大历史事件的时间轴，还跨越了打上法国殖民烙印的北越与深受美国影响的南越之间的宗教和文化分歧。

一面是海，一面是陆地；一面是历史的古城，一面是现代的建筑。在统一火车上，乘客们穿越时空。

 

向文明致敬——秘鲁的的喀喀湖号

铁道旅行不一定就意味着条件艰苦，秘鲁的的的喀喀湖号列车，就将美景美食娱乐一同带到了这趟豪华列车上。

连接北边的库斯科（Cuzco）和南边的普诺（Puno），的的喀喀湖号一路穿梭与高海拔区域，其路线也是目前世界上海拔最高的火车线路之一。

乘客们可以在露天的几节车厢里欣赏世界上海拔最高的淡水湖泊--的的喀喀湖、秘鲁草原等高原景观。

的的喀喀湖号列车采用了1920年代普尔曼豪华列车的装饰风格，让人仿佛置身于电影《东方快车谋杀案》中。列车隆隆驶过壮丽的秘鲁平原，穿过偏远的城镇和村庄，沿路可以看到戴着圆顶硬礼帽的美洲驼牧民。

 

苏联最后的荣光——俄罗斯，贝阿铁路

俄罗斯，从西伯利亚到远东，还有着这样一条铁路，穿梭于西伯利亚荒原的腹地、无人区之间，直到苏联解体的前夜才彻底贯通，诉说着前苏联的兴起与衰落。它是继西伯利亚大铁路之后的第二长铁路，记录着苏联最后的荣光。

西起泰舍特（Tayshet），东抵苏维埃港（Sovetskaya Gavan），贝阿铁路全长4324公里，若是选择冬天去搭乘，沿途还会经过零下60摄氏度的区域。

人迹罕至的雪国，铁皮列车缓缓行驶过广袤而无人的区域，这是你心中的那个战斗民族俄罗斯吗？

重走丝绸之路—— 伊朗 安迪梅什克到杜路德

这段全长209公里历时5-7小时的铁路，是被世人遗忘的美景。从伊朗的安迪梅什克（Andimeshk）到杜路德（Dorud），在铁路上，我们用另一种方式，重新走过了一小段丝绸之路。

 

少见的萨瓦里斯（savaris，伊朗的共享出租车）在格利特瀑布（Gerit Falls）附近驶过，颠簸着前往洛雷斯坦省的首府霍拉马巴德。

距安迪梅什克以北3小时车程的大列藏（Talezang）遗世独立，是列车沿线最诱人的中转站，吸引旅客徒步进入山中的荒野一探究竟。山中徒步的一大挑战是前往雪维瀑布（Shevi Waterfall），它从悬崖上直接喷涌而出，浩浩荡荡地下落约100米。

火车齿轮与铁轨的碰撞声，仿佛是当年的驼铃阵阵，远处的扎格罗斯山脉，瀑布，平原仿佛还可以诉说曾经的故事。

真正意义上的涤荡心灵之旅——中国，京藏列车Z21

随着中国高铁的普及，我们在购票时也一定非G字头不考虑了吧。铁路旅行的意义，有时候就是让自己慢下来。这趟Z字头的列车，从北京开往拉萨，全程3750公里，车程40小时。

列车西行的过程中爬升了近5,000 km，抵达有世界屋脊之称的青藏高原，沿途有放牧的牦牛、飘扬的经幡、白雪皑皑的山峰和无垠的蓝天。车厢里，乘客或吸溜着热气腾腾的泡面，或与邻铺的人打牌。在那里，空气中弥漫着香火与牦牛油蜡烛燃烧的味道。

当眼前的高楼霓虹逐渐变成平原变成山脉，当阴霾的天空变得透亮，当阳光更耀眼，当白云触手可及，乘客们像是走进了另一个平行时空。进藏的路，仿佛就应该选择这样，缓缓而上，心灵也愈发真挚和纯净。

浪漫的难眠之夜——英国，伦敦到威廉堡夜行列车

用一种舒缓又新奇的方式往返于英格兰和苏格兰之间吧。乘坐这趟夜行列车，你晚上闭眼时还在繁华的伦敦，早上醒来就到了自然气息满格的苏格兰高地。

一夜之间离开乌烟瘴气的伦敦市郊和高楼林立的市中心，来到景色壮丽的苏格兰高地，这样的火车之旅有一种浪漫的情调。

不过遗憾的是所有的体验——从餐车里的笑谈与单一纯麦威士忌睡前酒，到伴着火车的节奏进入梦乡与醒来看到高耸的花岗岩山峰就在眼前——仿佛一瞬间就结束了。

尽管这条火车旅行线路很短（尤其是与榜上其他横跨大陆的路线相比），加勒多尼卧铺列车无疑提供了英国境内最好的火车旅行体验。

满足你对铁路的所有幻想——挪威 卑尔根铁路

说到北欧，大多数人脑海中浮现的一定会是一幅漫天白雪中红色列车穿行的场景。挪威的卑尔根铁路，就是一趟可以完成你心中关于铁路的所有幻想的列车。

往返于挪威首都奥斯陆（Oslo）和第二大都市卑尔根（Bergen）之间的这趟列车，是挪威缩影的经典代表。

496公里，6个半小时，乘客们穿越了北欧最大的山地平原--哈当厄尔高原，欣赏沿途的冰川峡谷。在自然中，我们如此渺小。

列车在山地爬升几个小时后，将在芬瑟停留10-15分钟；这是卑尔根铁路旅程中海拔最高的车站（海拔1222米），也是整个挪威铁路系统中的最高点。由于没有通往车站的公路，车站和周边地区只能通过乘坐卑尔根铁路到达。

所有的美景都为卑尔根号准备就绪：一条通往挪威自然奇观的干线。

穿梭在大自然的鬼斧神工——新西兰 高山景观火车

高山观景火车穿梭于素有“花园之城”的基督城（Christchurch）和淘金小镇格雷茅斯（Greymouth）之间，全长223公里，历时5小时。

平原、南阿尔卑斯山脉、热带雨林、冰川河流，这条铁路处处都在向乘客们展示大自然的鬼斧神工。当列车接近南阿尔卑斯山的山麓时，蓝绿色的怀玛卡里里（Waimakariri）河映入眼帘。火车从高架桥驶向河对岸，桥的高度让人俯视峡谷时感到头晕目眩。

当火车在克雷格本广阔的高地平原上蜿蜒前行时，景色再次发生了变化，怀玛卡里里河在宽阔的砾石河床上像发辫一般伸展开来。原本远在天边的南阿尔卑斯山脉此时已经触手可及。

好奇宝宝的动物园王国——坦赞铁路 坦桑尼亚和赞比亚

穿行于坦桑尼亚（Tanzania）和赞比亚（Zambia）的坦赞铁路也许是世界上最慢的铁路了。

铁路建成于1976年，是中国协助建成的。当时中国动用了大量的资金、人力、物力来援助坦赞铁路的建设。其他线路带来的更多是震撼的自然景观，而坦赞铁路提供的则是人文之旅。穿梭于小城之间，透过火车车窗观察当地人的日常活动，何尝不是让自已换一种方式生活？

列车进入坦桑尼亚的塞卢斯禁猎区，可以看到长颈鹿、斑马、大象和羚羊等动物。沿线其他野生动物丰富的地区包括乌宗德瓦山脉国家公园和米库米国家公园的外围地带。

对于很多旅客来说，这条线路的亮点既不是沿途的风景，也不是草原上的野生动物，而是花上两天的时间观看车窗外非洲人民的日常生活，享受火车停站时的喧嚣和混乱，不管停站是计划之中的还是计划外的。

喜欢在车上看尽人生百态，他们或疲惫，或兴奋，或甜蜜，或孤单。

喜欢看窗外变换莫测的景，那青山绿水，白雪皑皑，那恬静的原野。

别走太快，这个世界偶尔也需要我们慢下来看看。