【环球中文网 cbeiji.com讯】全球第二大汽车共享公司有望在今年秋季在大温开展业务。据BC省自由党的报告,大温违法的“地下”乘车共享公司每年挣2千万元。
BC省自由党议员MLA Jas Johal于周二在CTV新闻透露:“我已经与业内人士交谈,这是他们提供的数字,”
他估计有大温地区有5到7个非法应用程序APP,其中一个专门提供给那些说中文的华人,主要为温哥华和列治文的客户提供服务。
代表列治文 - 昆斯伯勒选区的Jas Johal呼吁:“民众的需求应领先于立法者。这些数字表明市场需求有多大,立法者应优先考虑民众的需求。“
BC省NDP省府已经承诺Uber和Lyft这样的车辆共享服务在BC省合法运营。
BC NDP议员 Bowinn Ma则质疑自由党议员Johal如何获得这些非法乘车运营收入的详细细节。她指BC省自由党允许这种服务在BC省扩散。”
Johal则表示拥有应用程序APP并不违法,只是发生金钱交易才是违法行为。
全球第二大车辆共享公司Lyft于本周宣布在大温地区申请运营计划,有可能在今年秋季在大温投入营运。
Lyft-off有望今秋大温上路
全球第二大乘车共享公司日前宣布将在大温地区申请开展业务,有望在今年秋季上路。
但是,Lyft承认政府的限制将阻止该公司立即在该省的其他司法管辖区提供服务。
Lyft目前在多伦多和渥太华以及美国各地开展业务。Lyft目前不在阿尔伯塔省运营,因为类似的规则要求商业许可。
该公司一直批评BC省政府决定要求共乘司机获得商业4级驾驶执照的要求。
4级驾照需要更高的驾驶考试成绩、额外的考试和医疗检查。
但是,对第4类许可条款的主要关注是,对4级驾照的要求可能阻碍了司机提供服务的动力。
据该公司称,全球90%以上的Lyft司机每周开车时间不到20小时。
全球最大的共乘公司优步(Uber)预计将申请在BC省开展业务,但公司尚未宣布决定。
总部位于温哥华的Kater公司也计划申请运营共乘车辆。
BC省在经过多年的延误后制定了规则,允许这些公司运营。乘客运输委员会仍在确定共乘车辆是否必须在地域边界下运营、最低和最高价格,以及每家公司可以拥有多少许可证。
董事会还将审查公司的申请。除了未知的规定,期望是Lyft,Kater,优步也有机会在大温地区运营。
目前尚不清楚Lyft公司是否会决定在大温地区以外的地区开展业务。
注意:共乘车司机也能够作弊
今年6月,有媒体(ABC7)报道称,Uber和Lyft的共乘车司机也能够作弊,他们通过约定好同一时间关闭再打开应用,就能够欺骗共乘车的计费算法抬高乘客所支付的车资。这些司机们也表示,他们此举也是出于无奈,因为Uber、Lyft均于今年先后上市、面临盈利的压力,共乘公司在逐年降低司机的提成。
Uber公司则回应称,要解决此类作弊行为,需要采取一系列措施。
Uber、Lyft的计费算法是根据供求关系,若共乘服务“供不应求”,如:在机场或者体育比赛、音乐会结束的会场附近,那么会根据程度相应调涨乘客资费。
ABC7台报导说,一些司机在YouTube上分享他们如何作弊促成收费上涨的办法,在一个有2万人注册的共乘司机频道“达斯汀在驾驶”(Dustin Is Driving)中,达斯汀分享了他们的办法。
“人们在很早很早以前就这么干了。”达斯汀在ABC7台5月关于“里根国际机场”(Reagan National Airport)的相关报导中回复说:“我们都知道,第一点,我们不能谈及‘资费调涨俱乐部’的字眼。”
具体的做法,就是司机们约定好同时关闭司机版本的共乘应用,然后再同时开启。一位不愿透露姓名的共乘司机向ABC7台的记者展示,他们如何通过这种方式将资费从10美元涨到20美元。许多共乘司机们表示,并不愿意这样哄抬价格,但由于多年收入不足导致他们被迫这么干。
Uber公司并未立即回复《商业内幕》(Business Insider)的采访请求,但Uber在一份声明中表示,公司已经采取若干步骤来解决这种欺诈行为,卷入这种欺诈行为的司机可能被取消资格。
但Uber在这份声明中同时表示,在机场等客流很大、资费经常性偏高的地方,很难检测到此类价格操纵行为。