【环球中文网 cbeiji.com讯】在中国率先做出停飞波音737max的决定后，目前国内近百架737max已经停飞两个月，不过就在刚刚，一架上航的737max从虹桥机场起飞。

目前，上航共有11架737max飞机处于停飞状态，此前一直停在上海机场，其中虹桥机场9架，浦东机场2架。

今天起，这11架飞机将陆续调机飞往太原和兰州封存。

根据计划，5月6日调机4架，7日和8日分别2架，9日1架，10日两架，每天早晨6点左右起飞。

据航旅圈了解，在今日从虹桥调机飞往兰州的第一架737max飞机上，上航派出了两位机长和一位副驾驶的“豪华”配置，另外上航总经理石富康亲自担任检察员。

之所以要调机，与上海即将到来的雨季有关，由于太原和兰州气候相对上海更干燥，有利于飞机的保存，相当于前段时间美西南航空的737max飞向南加州的Victorville沙漠机场封存，以减缓飞机被腐蚀。

中国目前共有96架737MAX飞机停飞，其中国航15架，东上航14架，南航24架，海航（11架）、厦航（10架）、深航（5架）、山航（7架）、祥鹏航空（3架）、奥凯航空（2架）、福州航空（2架）、昆明航空（2架）、九元航空（1架）。

据航旅圈了解，国航已将自家的737 MAX进行发动机油封，发动机油封是通过将滑油注入发动机的燃油系统，再执行“只喷油不点火”操作，将滑油从发动机燃烧室中喷出覆盖部件，以防止部件被腐蚀。

此前，第三方机构Flightradar24曾公布全球737 MAX飞机停场的情况。广州白云机场停场的737MAX数量最多，达到15架，超过波音“大本营”所在地佩恩机场。南航新疆所在地乌鲁木齐机场以12架位居第三（南航737 MAX主要配置于广州总部和新疆公司）。此外，北京首都、上海虹桥、深圳宝安停场的737MAX数量也在全球前10（并列）中。

目前，无论是调查机构还是波音公司方面都在加足马力，希望尽快解决问题。

4月29日起，由FAA牵头，包括中国等10国参与的联合技术评审团队（JATR）开始评估737 MAX自动飞行控制系统的各个方面，整个评估流程预计持续90天。

根据FAA发布的最新通报：包括中国等10国参与的联合技术评审团队（JATR）上周完成了初步实质性的资料收集工作，并进行了第一次会议，评估737 MAX自动飞行控制系统的各个方面。同时规划了下一阶段的会议。在接下来的几个月里，JATR的成员将全面了解FAA对飞机自动飞行控制系统的认证情况。每位成员将分别向FAA提供有关适航认证，以及改进认证过程的建议。

FAA再次强调，有关737MAX恢复运行的认证是一个单独的过程，并不依赖中国等国组成的联合技术审评团队完成其工作。