北京时间:2019年05月19日 温哥华时间:2019年05月19日

当前位置 :首页 | 旅游 | 正文


曝光:华人出国常搭的波音787存在致命瑕疵!

环球中文网 时间:2019-04-23 08:07:04

【环球中文网 cbeiji.com讯】 

究竟什么问题?民众能放心乘坐吗?

《纽约时报》报道截图

北京时间4月21日《纽约时报》撰文称,他们通过:

1、采访波音公司前员工。

2、查阅波音公司内部电子邮件。

3、波音公司正式文件。

4、美国联邦政府的相关记录。

得出一个可怕的结论:

波音公司位于南卡罗来纳州北查尔斯顿的工厂存在严重的生产和管理问题,直接威胁波音787的飞行安全。

如果说波音737-Max是设计领域的人祸,那波音787就是生产环节的犯罪了。

《纽约时报》在报道中称,波音公司南卡罗来纳州北查尔斯顿工厂的技术人员Joseph Clayton表示:

1、有加工缺陷的零件被组装进787。

2、小工具和金属碎屑经常留在飞机电气系统里。

3、飞机尾翼和发动机明确有金属碎片的情况下工厂也会让飞机起飞。

所以Joseph Clayton告诉妻子,他绝对不会乘坐波音787!

《纽约时报》还采访了2017年退休的前波音公司质量经理John Barnett。他表示自己的职业生涯里曾发现金属碎屑挂在飞机控制系统的布线上。

John Barnett指出,如果这些未经清理的碎屑切断了电子线路,则飞机将处在无法预测的危险中。

John Barnett表示,他所经手的南卡罗来纳州北查尔斯顿工厂制造的波音787没有一架符合飞行安全要求。

但波音公司要求加快生产进度和交付速度。所以波音公司选择无视这些质量问题,而对此提出异见的员工都被波音踢出了公司。

图源:中新网

看到这小编插播一句:John Barnett 面对近乎草菅人命的行为能隐忍多年,却选择在退休后揭发前东家,真没法评定他的职业操守。

《纽约时报》表示,他们有充分的证据显示,波音公司富有正义感的员工与公司展开了不屈不挠的抗争,他们多次指出工厂生产工艺存在的问题,最主要的就是生产过程中金属碎屑充斥所有角落。

还有员工向美国联邦航空局(FAA)举报,但均遭波音公司强力打压,要求员工隐瞒违规行为。

还有前波音员工爆料称,他曾经在波音787的尾翼处找到一把破碎的金属梯子,如果没有及时清理干净,有可能在天空切断电线或者卡住齿轮,然后飞机的下场就很可能复制埃航空难的悲剧。

图源:新浪

专业人士则指出,飞机在生产组装过程中产生大量碎屑是正常的,通常要求一真空吸尘器进行彻底清理,但如果加速赶工的情况存在,则有可能出现清理不干净的问题。解决这个问题的办法很简单,就是多花点时间进行清理。

《纽约时报》称,波音787在2007年首发,是波音最重要的宽体客机机型,如果在737-Max之后,787也出现质量丑闻,则波音公司将陷入有史以来的最大危机中。

有消息源证实,在2019年3月,埃塞俄比亚航空波音737-Max客机发生空难后,有客户向波音反映,在刚交付的飞机上发现未被清理干净的物品。

《纽约时报》还指称,卡塔尔航空早在2014年就发现交付的波音787机身外部有损坏,此后就拒绝接受产自南卡罗来纳州北查尔斯顿厂房的787。

而更早的2012年的一次飞行事故也已证实与残留的金属碎片有关。

面对《纽约时报的》的采访,FAA承认,他们曾发现波音787生产中有金属碎屑残留在飞机机体上,2017年他们曾要求波音公司加强检查,但FAA并不认为这个问题会严重危及飞行安全。

在某种程度上,搭乘埃塞俄比亚航空遇难的157人用生命为全球旅客争取了一个得知真相的机会,否则直到有另外一架787出现无法挽回的悲剧,真相才有可能被踢爆。

不过,波音公司断然否认了《纽约时报》的指控,波音称《纽约时报》在用过时的信息扰乱视听。

不过小编觉得,生死存亡的问题上,媒体和公众理应敏感一点,波音公司首先要解决的是工厂的生产管理问题,而不是和媒体撕扯。

(北美报告)




 
声明: 本网所刊登文章,原创版权归本网,未经本网许可,谢绝转载及镜像。



敬请关注温哥华中文网微信公众平台. 用微信扫一扫下面二维码即可获得最新,最权威的资讯
最新上传新闻       更多精彩内容>>>
最近24小时热点新闻排行       更多>>>
最近48小时热点新闻排行       更多>>>
最近一周热点新闻排行       更多>>>
最近一月热点新闻排行       更多>>>