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中国航司暂停运行波音737MAX客机

环球中文网 时间:2019-03-11 10:25:49

【环球中文网 cbeiji.com讯】 当地时间3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX客机在飞往肯尼亚途中坠毁。这也是近五个月来第二架波音737MAX客机坠毁。机上搭乘149名乘客和8名机组成员,全部遇难,其中包括8名中国乘客。据悉,截至2019年1月,波音737MAX系列飞机已经交付350架,订单数达到5,077架。其中中国多家航空公司均接收了737MAX机型,如厦门航空公司接收9架、深圳航空公司接收5架、山东航空公司接收6架、海南航空公司接收7架、南方航空公司接收16架、中国航空公司接收14架、东航航空公司接收13架。据媒体报道,从北京时间3月10日开始,中国国内航司已经停止运行大部分波音737MAX,不少航线改用737—800执行。此外,业内有消息透露称,航司也已经接到民航总局通知,要求中国航司全部暂停运行737MAX。(图源:中央社)

第一架737 MAX 8于2015年12月8日下线,2016年1月29日上午9时46分从伦顿机场起飞,然后于中午12时33分降落在波音机场,完成历时两小时47分的首次飞行。2017年3月8日取得FAA认证,并于3月27日取得EASA的认证。图为2015年12月8日,一架波音737 MAX 8在华盛顿州伦顿机场下线。(图源:VCG)

自2006年起,波音已经开始讨论用一种延续波音787的简洁设计(内部称为"波音Y1")的飞机来取代737。但最终决策被推迟至2011年。在2010年,空客开始了装配有新引擎的空客A320NEO,新引擎能够提高燃油效率和运营效率。空客预计新飞机于2016年投入服务。这项决策获得了多间航空公司的积极回应,它们亦开始下单订购这种新飞机。来自航空公司追求燃油效率的压力迫使波音升级737:装配新引擎(而非波音Y1设计)。图为美国西雅图伦顿工厂,这里是波音737MAX8的诞生地。(图源:VCG)

 

波音声明737 MAX将会比现有的空客A320省油16%,比A320NEO省油4%。图为伦顿工厂,373MAX 8生产线。其中的一架从机尾的标志可以看出是中国南航。(图源:VCG)

新家族拥有5种型号:737 MAX 7(波音737-700延长)、737 MAX 8(波音737-800延长)和737 MAX 9(波音737-900ER延长),分别基于波音737新世代销量最好的几款型号。另外还有将737 MAX 8增大起飞重量以适应高密度航线的737 MAX 200以及对抗A321NEO的737MAX10。(图源:VCG)

与2012年后生产和改装后的波音737新世代和波音757-300一样,机舱内饰预设采用波音天空内饰。图为2017年10月4日,在新加坡樟宜机场,媒体成员在参观胜安航空公司的新飞机波音737 Max 8。(图源:VCG)

此次驾驶舱则首次不配备观星窗。(图源:VCG)

同时改用与波音787和波音747-8同样的锯齿形引擎整流罩和U型超临界机翼设计。737MAX将装备Advanced Technology Winglet (ATW,先进技术翼帆)。波音认为这种新的设计将能够让燃油效率额外提升1.5%,而737 MAX本身已经能够使燃油效率提升10-12%。(图源:VCG)

737 MAX使用CFM国际LEAP-1B发动机,LEAP-1B与波音787一样采用蛋壳型整流罩降低客舱内的噪音。(图源:VCG)

一开始,除美国航空外的737 MAX客户并未被披露。

在美国华盛顿的伦顿工厂的交付中心。(图源:VCG)

2011年11月17日,波音公布了其他两家客户的名字:狮子航空、Aviation Capital Group。同时,波音公布了9家用户签订了700架737 MAX的意向购买协议。2011年12月13日,西南航空宣布它们将会是737 MAX的启动用户:150架订购协议与150架选择权。2011年12月,波音已经有13家客户的948架737 MAX的意向和确认订购协议。

而在印尼狮子航空在交付仅2个月之后,出现了该机型的第一次空难事故。2018年10月29日,狮子航空610号班机(注册编号:PK-LQP)载有189人从雅加达飞往槟港的波音737MAX-8国内线定期航班在起飞后13分钟在印尼以北海域坠毁,机上189人全部遇难。涉事飞机于2018年8月交付给狮航。初步调查显示:涉事飞机其中一个攻角感应器失灵,导致飞行姿态修正系统错误地判定飞机即将失速,从而控制飞机进入俯冲,而飞行员对此系统缺乏认知,最终飞机因未能及时改平而坠毁。图为遇难人员的遗物。(图源:VCG)(任盈盈博客)

 






 
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