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中国驾训班未来5年内将减少1/4以上。(新华社)
中国驾训班过去是学员要排队等练习开车，如今这行业8成不赚钱，估计未来5年内驾训班将减少1/4以上。原因除了出生人口减少，年轻人消费观念转变更是重要因素。
有中媒引述中国全国乘用车市场消息联席会秘书长崔东树表示，年轻人消费观念根本转变，“00后”（2000至2009年出生）按需求消费；加上传统学车体验差，年轻人普遍延后甚至放弃学开车。崔东树预测，2026年至2027年是淘汰高峰，2030年后供需趋于平衡，预计行业总量缩减25%至35%。
“谁『杀死』了驾校”话题前些天成为中国微博热搜第一名。中媒先前报导，今年暑假本来应该是学开车旺季，山东济南一家驾训班，15辆训练车只有4辆在教学，其余的车都在角落待命。
第一财经今天报导，有数据显示，中国超过2.1万家驾训机构中，逾8成没盈利，产能利用率平均仅28.6%。
报导分析，驾训班生意差有多个因素，其中之一在于适龄学车人口变化。
在汽车开始普及阶段，学驾照有刚满18岁或刚入职场的年轻人，也有大量30多岁以上的人，并且中年人的占比较高；但多年下来，中年人有学车需求的几乎都已考取驾照。
另从出生人口来看，若以10年为一个阶段，“00后”1.63亿人，相比之下，“60后”到“90后”，每个阶段都超过2亿人。
同时，年轻人的消费理念在变化。随着网约车越来越方便，大城市的地铁、公车网络日益发达，交通替代方式多。家住广州番禺的李先生几年前买过一辆SUV，用了两年就卖掉，“现在地铁和打车（叫车）这么方便，比买车养车的开支少多了”。
