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销量暴跌7成!特斯拉在中国终于卖不动了?

环球中文网 时间:2021-08-11 09:52:58

【环球中文网 cbeiji.com讯】 

刚刚,特斯拉 7 月国内销量出炉,环比暴跌近 7 成。

8 月 10 日,乘联会发布的中国汽车销量数据显示,7 月特斯拉批发销量达 32,968 辆,同比增长 199%。截止 7 月,特斯拉累计销售超过 20 万辆,达到 205,763 辆。其中,出口量超过 2 万辆,其中 Model 3 出口量为 16,137 辆;而 Model Y 出口量达到 8,210 辆。

那么,特斯拉在国内,到底卖出了多少呢?我们做个简单的计算题,总销量(32,968 辆)减去出口量(16,137 辆 +8,210 辆),等于特斯拉在国内的销量——8,621 辆!

相比之下,6 月特斯拉的总销量达到 33,155 辆,其中国内零售量为 28,138 辆,出口量为 5,017 辆。也就是说,特斯拉在国内的销量,7 月环比暴跌近 70%。

那么这是否说明," 刹车门 " 事件之后,特斯拉在中国已经卖不动了呢?

一、国产特斯拉,先供出口?

按照乘联会的数据,算出特斯拉 7 月在华销量为 8,621 辆。虽然可能还是不敌 "YYDS" 宏光 MINI EV,但依旧超过了理想汽车、小鹏汽车、蔚来等新势力车企。不过这难免有些嘲讽,向来单车型月销过万的特斯拉,如今也要沦落到和国内新势力去比销量。

但是,7 月销量的暴跌,出口海外是主要因素。

" 目前特斯拉上海工厂的产能,主要负责出口业务。欧洲那边的车,只能靠季度初,通过海运的方式出口,4 月如此,7 月如此,估计 10 月也会如此。" 一位接近特斯拉的人士向虎嗅表示。

在 7 月发布的第二季度财报中,特斯拉方面也明确表示," 由于美国本地市场需求强劲,同时出于全球平均成本优化的考虑,特斯拉已经完成将上海超级工厂作为其主要汽车出口中心的转型。"

截图自特斯拉 Q2 财报

据了解,目前特斯拉中国制造的车型已经销往日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等国家以及中国香港地区,并受到当地车主的欢迎。而英国汽车制造商和贸易商协会 SMMT 公布数据显示,Model 3 以 5,468 辆的业绩成为 6 月全英最畅销的汽车。

乘联会数据显示,今年上半年中国新能源汽车出口量达 17.3 万辆,同比增长 151.3%。乘联会秘书长崔东树表示,特斯拉中国上半年出口量约为 5 万辆,在中国新能源汽车出口总量中占比已经接近 30%,2021 年特斯拉全年出口量有望达到 10 万辆。

目前,特斯拉在欧洲的第一座工厂选址在德国柏林。从特斯拉在一季度财报中披露的信息来看,柏林超级工厂两栋厂房的主体已基本建成,内部的设备也已大量安装。

而比起上海工厂来说,特斯拉柏林工厂的投产遭遇了各种各样的阻碍,比如多家德国环保组织把特斯拉柏林工厂告上法庭。这也间接导致了,特斯拉目前无法获得最终的审批,这一工厂也无法投产,此前曾有报道称,特斯拉是计划 7 月份开始在柏林超级工厂生产 Model Y,如今 8 月已至。

在柏林超级工厂的最终批准方面,勃兰登堡州经济部长 J?rg Steinbach,日前表示他预计最终的审批,将在今年四季度的某个时间点发放。所以,在德国工厂正式投产之前,焦急等待的欧洲消费者们,只能指望着特斯拉上海工厂,来为他们供货。

那么,将一部分产能分给出口车型,势必就造成了国内销量下跌的尴尬处境。

二、大招,还在后面

销量大跌的第二个原因是,走量的车型,还没开始交付。

7 月 8 日,特斯拉中国官网正式上线 Model Y 标准续航版,起售价为 27.6 万元,NEDC 续航里程达到 525 公里。单电机后轮驱动的动力配置下,百公里加速仅需 5.6 秒。与之前的长续航版相比,起售价低了 7.19 万元,把特斯拉纯电 SUV 的价格杀到了 30 万以下。

一位 Model Y 标准续航版准车主告诉虎嗅,他是在几个月前订的 Model 3,但在 7 月 8 日后,他就更改了订单,选择了新款 Model Y 标准续航版。虽然,目前他的订单排产在最前面,但交付专员也没法给到具体交付时间。" 我的不确定,但肯定是 8 月份 ",这位准车主说道。

另外,一位特斯拉销售向虎嗅表示,新款 Model Y 标准续航版的交付时间在 8 月中旬左右,也就这两周了。同时该销售还透露,如果现在再订 Model Y 标准续航版,预计交付的时间在 9 月底、10 月初。

更何况在 7 月 30 日,特斯拉还对 Model 3 标准续航升级版的价格,下调了 15,000 元人民币,调整后的价格为 23.59 万元。以价换量,早已是特斯拉的常规操作。

目前特斯拉官网显示,Model Y 标准续航版预计 8 月开始交付。特斯拉 Model 3 标准续航版的交付周期则在 4 至 6 周。也就是说,这两款 " 降价车型 " 都没有开始交付时间,同时从交付周期来看,特斯拉手上仍积压了不少订单。预计会在 8 月和 9 月,得到充分的释放。

而持续降低产品售价,仍是特斯拉的主要目标。前段时间,更有媒体报道称,比亚迪即将于明年第二季度向特斯拉供应刀片电池,目前配有刀片电池的特斯拉车型已进入 C 样测试阶段。

尽管双方都对该消息表示 " 不予置评 ",但种种迹象还是指向特斯拉计划推出的更为平价版的全新车型。此前,特斯拉中国总裁朱晓彤在接受采访时透露,称特斯拉正在研发一款面向大众市场的车型,预计起售价在人民币 16 万元左右。

对于特斯拉中国来说,7 月在华销量暴跌,是在所难免的一次负面事件。但从目前掌握的信息来看,我们很难断定,上海车展维权事件是这月销量下滑的直接导火索。

而比起把特斯拉销量跌跌涨涨当做花边新闻,我们是不是更应该关注动力电池和芯片的短缺问题?把目光转向新能源汽车未来的发展方向上。

你看,马斯克又宣布,特斯拉 AI Day 将于美国时间 8 月 19 日召开,这也是继特斯拉电池日之后,又一可能引爆全行业的 "BIG DAY"。

(虎嗅APP)

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