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基石输油管工程已暂时停工。
美国总统拜登周三宣誓就任之后便签署行政命令，撤销跨国工程基石输油管扩建计划(Keystone XL)的许可证，那么，加拿大方面还有什么选择?可否通过法律途径追讨损失？
在基石输油管扩建计划被叫停之后，亚省省长康尼(Jason Kenney)认为，只要联邦政府态度强硬，这个项目的未来仍可通过谈判起死回生。
但是如果美国方面不理康尼所说的“能源与环境问题的建设性和互相尊重的对话”，那又会如何？
康尼回答说：“那么，很明显加拿大政府必须采取有意义的贸易和经济制裁，以捍卫我们国家的重要经济利益。否则将开创危险的先例。”
他周四在接受加拿大广播公司《权利与政治》（Power & Politics）节目采访时表示担心，如果美国人可以追溯撤销许可证，这可能会对其他管道项目开创先例。
他说：“拜登政府拒绝给予加拿大足够的尊重，以听取我们的意见。在这种政策背景下，是的，绝对必须进行报复。我们需要维护自身利益。”
但是，康尼所说的“报复”是什么意思？ 在法律上有什么可能？ 对加拿大与美国新政府之间的关系会造成怎样的影响？这当中，最现实的是通过最初的《北美自由贸易协定》（NAFTA）第11章要求赔偿。
在奥巴马政府当初撤销基石输油管扩建计划的许可证后，加拿大能源公司TC Energy的前身TransCanada，使用了NAFTA的国家投资争端解决机制(ISDS)寻求150亿美元的赔偿。不过，后来在特朗普给基石输油管扩建计划开绿灯之后，该公司撤销了诉讼。
对NAFTA第11章持批评态度的人士认为，公司投资者的诉讼威胁不应该限制政府为公共利益进行监管的能力。新的北美自由贸易协定试图解决这一问题，通过采取更强有力的环境措施，来弱化对投资者的保护。
不过，加拿大和美国双方同意，对ISDS条款再延续三年有效期，从而为TC Energy等传统投资者继续提供保护。
康尼表示，由于亚省政府已投入15亿元用于基石输油管扩建项目，因此省府可以加入TC Energy的诉讼行列，设法弥补自己的损失。
但这官司并非包赢，因为TC Energy和亚省政府早就可以预料到一旦特朗普输掉选举，他们的许可证会被吊销，民主党对该项目的反对应纳入其投资风险计算中。
贸易律师博斯卡里奥尔（John Boscariol）向CBC表示：“这确实开创了一个不幸的先例，甚至可能对这类投资产生降温效应，因此我确实认为加拿大应该为此抗争。”
总理杜鲁多周三在一份声明中指出，尽管本国欢迎拜登总统致力于应对气候变化的承诺，但是对于取消基石输油管扩建项目许可证感到失望。
联邦外交部长嘉诺（Marc Garneau）认为，当与其他国家建立关系时，会考虑所有事项，在某些领域可能会有意见分歧。
(星岛)
