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号称"中国最美景观大道"的川藏线公路，图为西藏当雄县城附近青藏铁路、国道和公路并行，未来川藏线将建设铁路，预计2026年完工。（新华社）

刚刚被纳入中国"十四五规画"的川藏铁路8日开工，使北京在青藏铁路之外再获得一条快速战略通道。开工大会在北京和川藏铁路控制工程色季拉山隧道、大渡河特大桥三地，以视像连线同时举行。国务院副总理刘鹤传达中国国家主席习近平指示，为川藏铁路工程建设指挥部揭牌。

新华社报导，习近平近日对川藏铁路开工建设作出指示，表示建设川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的重大举措，对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定、推动西部地区，特别是川藏两省区经济社会发展，具有十分重要的意义。

据报导，川藏铁路是北京在2006年7月1日开通青藏铁路后的第二条"入藏"战略通道。自1949年中共建政后，中国政府一直试图通过铁路连接内地和动荡不断的西藏，并在1958年9月启动青藏铁路一期工程（青海省西宁至格尔木）段的开工建设，但因技术问题、政治问题、宗教问题，北京直到2001年才开工第二段（格尔木至拉萨），2006年贯通了第一条入藏线，即难度较小的青藏铁路。

目前，川藏铁路已被写入刚公布的"十四五规画"，纳入北京拓展投资空间的六大工程之一，其中提到"实施川藏铁路、西部陆海新通道、国家水网、雅鲁藏布江下游水电开发、星际探测、北斗产业化等重大工程。"青藏铁路运营后随即快速发挥巨大的经济价值，其战略价值也引起了人们的猜测。

川藏铁路不仅能进一步强化内地与西藏的联系，也可能整合处于军事对峙的中印边境地带和拥有众多军工企业的四川盆地，乃至更广阔的中国后方军事力量，大大强化北京在西藏的快速军事部署能力。

据报导，川藏铁路沿线地形地质和气候条件复杂、生态环境脆弱，修建难度之大世所罕见。习近平在开工指示中，形容川藏线为"贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措，习近平并强调发扬"两路"精神和青藏铁路精神高质量推进工程建设。

报导指出，川藏铁路成都至雅安段已于2018年12月开通运营，拉萨至林芝段于2015年6月开工建设。此次开工的雅安至林芝段位于四川省、西藏自治区境内。线路起自四川雅安，终至西藏林芝，为国家Ⅰ级双线铁路，新建正线长度1011公里，设计时速120公里至200公里。项目由国铁集团负责组织实施。

川藏铁路（雅安至林芝段）开工动员大会8日在北京和川藏铁路控制性工程色季拉山隧道、大渡河特大桥三地，以视频连线的方式同时进行。国务院副总理刘鹤在大会上传达国家主席习近平指示。（新华社）