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疫情下,10万澳人滞留海外,有家不能回

环球中文网 时间:2020-09-21 07:55:40

【环球中文网 cbeiji.com讯】 

据报道,上万在海外的澳大利亚人无法入境回澳,感觉已被政府抛弃。

报道称,澳洲政府实施入境人数4000人1周的限制已有两个多月,就在昨日(9月19日),总理莫里森在新闻发布会上表示,此举是为了应对澳大利亚的第二次新冠病毒浪潮。该上限也导致大量航班取消,机票价格飙升。

但这样一个举措通也给海外的澳洲人民带了坏消息,因为一旦限制,他们将有可能无限制无法返回祖国。

据了解,在疫情发生之前,全球有超过100万澳洲人在海外生活和工作。澳大利亚外交贸易部(DFAT)表示,自7月以来,至少有2.5万名澳大利亚人登记需要回家,其中许多人都难以得到经济保障和医疗照顾。然而据澳大利亚航空公司代表委员会估计,目前被困海外的澳洲人总数接近10万。

"你应该回家的"

根据澳大利亚外交贸易部的数据,在澳洲边境关闭后的前三个月,有超过35万名澳大利亚公民回国。而据官方相关数据统计,实施入境限制人数后的2两个月里,只有3万多人回国。包括联邦部长在内的人少人认为,澳洲公民应在早期阶段就回到国内。

贸易部长表示,"如果你想回来,在大多数情况下你应该已经回来了。“

对此,一些目前滞留在国外的澳大利亚人告诉CNN,虽然政府确实在3月份敦促公民回国,但这是针对短期旅行者的信息。那些有固定工作、住房和存款的人被领事馆建议留在原地。

同时,在三月份,没有人能够预测到疫情的发展轨迹,也没有人能够预测到疫情对他们生活的影响。6个月过去了,虽然一些人仍然有稳定的收入和家庭,但另一些人的生活却已经支离破碎。

滞留在外的澳洲人民

而澳洲公民阿布扎比的斯宾塞就是典型的例子,据悉,对他来说,3月份返回澳大利亚就意味着要辞去工作,影响孩子们的教育,并放弃自己的房子。斯宾塞和妻子凯特为孩子们选择了最稳定的选择,那就是在阿布扎比渡过难关。

然而几个月后,斯宾塞失去了工作,现在正努力让家人回家。一旦阿布扎比的签证取消,他们将只有30天的时间出境。

他解释说,"如果我们无法坐上回澳大利亚的航班,我们便会成为难民的身份生活,没有合法权利留在阿联酋,而且祖国也不允许我们回国。我无法相信澳大利亚政府如此迅速地抛弃了海外的公民。"

许多滞留者都叙述着类似的故事。

莎拉·塔斯尼姆居住在加拿大,她有一份稳定的工作,正在办理永久居留权的手续。然而,她的申请在6月被加拿大政府取消,导致她失去工作。塔斯尼姆现在已经没有收入,也无法工作,同时还要争取回澳。

塔斯尼姆说,"我担心自己最终会面临被驱逐出境的命运,我的时间不多了。"

"我觉得他们已经忘记了我们"

对其他人来说,导致他们留在国外的原因不是稳定,而是缺乏选择。

滞留在外的澳洲公民

对艾米丽·阿尔塔米拉诺来说,澳洲入境上限只是这6个月来争取回国的又一个障碍而已。当澳洲边境开始关闭时,阿尔塔米拉诺正在秘鲁探亲。

从该地区飞往澳大利亚的商业航班已停止,而她的叔叔感染了新冠病毒后,她无法登上遣返航班。叔叔康复后,她一直试图通过美国飞往澳大利亚。然而,由于入澳人数的限制,她一直未能成功获得机票。

"政府好像已经忘记了我们。"阿尔塔米拉诺说。

卡梅丽娜·西亚姆帕也觉得自己是在自生自灭。去年年底,她和小儿子一起前往意大利照顾患有癌症的母亲罗莎,丈夫和大儿子留在澳大利亚。

不想离开病榻上的母亲,西亚姆帕一直留在意大利,直到疫情开始。上个月,母亲去世,但由于航班稀少,西亚姆帕一直无法与家人团聚。

西亚姆帕描述她迫切想回国的心情,"我儿子让我尽量坐船去澳大利亚,其实我也在寻找看能不能坐货轮回来。"

回澳的代价

除了抢不到回国的机票,对一些人来说,回到澳大利亚还意味着离开亲人。

在南非的澳大利亚侨民布鲁克·萨沃德说,她之前认为澳大利亚护照就像拿着四叶草一样幸运,但现在更像是一种诅咒。

她正试图从开普敦回国,但她的离开也将意味着不知道何时才能再见到她的南非男友。

萨沃德说,"这种持续不断的未知感,什么时候能回家和家人团聚,什么时候能再次有收入,什么时候能有医疗保障......足以让你夜不能寐,每晚都是如此。"

此外,还有一个问题也是阻挡滞留者回国的问题,那就是机票太过昂贵。

据了解,9月初,澳大利亚政府宣布为滞留国外的个人一次性贷款2000澳元(约合人民币9865元)用于预订经济舱机票。但这对许多失业人士来说不仅是杯水车薪,也不符合当前现实。

许多滞留者告诉澳洲媒体,目前想用经济舱机票回家几乎是不可能的。由于只飞20名左右乘客的经济可行性,航空公司一直在优先考虑商务舱机票。要知道,在商务舱的价格基础上,还附带了额外的3000澳元(约合人民币14798元)抵达后的强制性酒店隔离和检疫费。

“所以这笔贷款费根本不够!”一位滞留者说道。

对此,上周,卡塔尔航空公司呼吁澳大利亚政府提高上限,认为该航空公司继续以低于90%的空载率运营在经济上是不可行的。

(GBK)







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